Diesel eksploderer: Derfor bliver jeres vejfragt dyrere
- 24. mar.
- 3 min læsning
Olie er ikke bare en teknikalitet
Diesel (olie) udgør en væsentlig del af omkostningerne ved landevejstransport og kan i mange tilfælde udgøre op til 30 % af de samlede driftsomkostninger. Olietillæg i landevejstransport er et variabelt tillæg, som transportøren lægger oven i fragtraten for at håndtere udsving i brændstofprisen. Formålet med olietillægget er at fordele risikoen for stigende og faldende dieselpriser mellem kunde og transportør, så grundprisen ikke løbende skal genforhandles.
Det har traditionelt været normal praksis at regulere dieseltillægget én gang om måneden. I perioder med store prisudsving har flere transportører dog valgt at regulere tillægget oftere, eksempelvis to eller fire gange om måneden. Uden mulighed for hyppigere regulering vil transportøren enten skulle indregne en højere fast pris eller selv bære hele risikoen for prisudsving. I det nuværende marked er det særligt relevant, fordi oliepriserne igen er blevet trukket op af konflikten i Mellemøsten og usikkerheden omkring energiflow gennem Hormuz-strædet. Reuters rapporterede 24. marts 2026, at Brent igen bevægede sig over 100 USD pr. tønde, mens markedet fortsat vurderer risikoen for nye forstyrrelser i forsyningen.
Geopolitik og oliepriser kan ændre billedet hurtigt:
Den aktuelle uro i Mellemøsten skaber usikkerhed på de globale oliemarkeder. Det påvirker ikke kun søfragt og luftfragt, men også vejtransporten i Europa, hvor stigende dieselpriser hurtigt kan slå igennem i transportørernes olietillæg. Flere større aktører i markedet har allerede orienteret kunder om, at betydelige og pludselige ændringer i brændstofpriserne kan føre til justeringer af olie- og brændstoftillæg i takt med markedsudviklingen. Det understreger en vigtig pointe: En fuel-model skal ikke kun fungere i rolige markeder. Den skal også kunne holde, når volatiliteten stiger. |
Vores vurdering
I et marked med store udsving i dieselpriserne er ovenstående elementer særligt vigtige, da de kan have væsentlig betydning for niveauet af olietillægget.
Olieprisen har i store dele af 2025 været relativt stabil sammenlignet med niveauet nu. Circle K’s historiske prisoversigt viser et gennemsnit for 2025 på 14,32 DKK pr. liter for miles diesel, mens listeprisen den 24. marts 2026 lå på 19,59 DKK pr. liter. Det svarer til en stigning på cirka 36,8 % fra 2025-gennemsnittet til niveauet nu.
Hvis man tager udgangspunkt i gennemsnittet på 14,32 DKK pr. liter for 2025, kan I som transportindkøber derfor forvente en stigning i de samlede fragtomkostninger på cirka 9-11 % på nuværende tidspunkt, afhængigt af hvordan jeres transportørs oliemodel er skruet sammen. Hvis brændstof eksempelvis udgør 25 % af fragtprisen, giver det en effekt på cirka 9,2 %. Hvis brændstof udgør 30 %, ligger effekten på cirka 11,0 %.
Det er derfor ikke nok blot at acceptere et varslet olietillæg. De elementer, der påvirker stigningen i olieprisen og dermed fragtraterne, når transportørerne regulerer olietillægget, bør afklares og vurderes kritisk. Det gælder især baseline, som danner grundlag for reguleringen, hvor stor en andel brændstof udgør af fragten, og hvilket nyt gennemsnitsniveau reguleringen beregnes ud fra. Små forskelle i model og frekvens kan flytte omkostningsniveauet markant.
Derfor er det vigtigt at have en klar og differentieret oliemodel. Vores anbefaling er en transparent model, som kan dokumenteres, og som kan reguleres løbende i samarbejde med transportøren. I en periode som denne er det ikke alene et spørgsmål om at acceptere højere tillæg, men om at sikre, at tillægget er korrekt, fair og kontraktuelt gennemsigtigt.
Konklusionen for jer som CFO, CEO eller logistikchef:
For dig som virksomhed er dette ikke kun et spørgsmål om brændstofpriser, men om risikostyring, gennemsigtighed og kontrol over transportomkostningerne. Book et kald med os og hør, hvordan vi kan hjælpe jer med at gennemgå jeres eksisterende aftaler og setup. |
Book et gratis møde med Slinkert & Aarøe Vi gennemgår jeres transportaftaler, identificerer eksponering og risici og viser jer, hvordan I kan skabe større robusthed, før markedet tester jer.
Volatilitet kan ikke forudsiges. Men den kan håndteres. |
Kommentarer